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第七百零九章 拉开大序幕的——北欧之春

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南美的尽头,一支庞大的舰队正航行在海浪滔天的麦哲伦海峡。

这就是英美的联合舰队,由三十五艘战舰组成,其中战列舰就有五艘,一等、二等铁甲舰、装甲巡洋舰十四艘,穹甲巡洋舰、防护巡洋舰、小型铁甲舰六艘,然后是四艘高速巡逻舰和六艘万吨级的补给船。

整支舰队的吨位超过二十万吨,正面作战的话,瞬间完爆北洋舰队。可这么强大的舰队勾不到敌人,他们再强大也是白搭。

这支筹措了将近半年时间的舰队终于走到了麦哲伦海峡,全世界的眼睛都在关注着他们。

科林.迈克尔拉斯上将作为这支联合舰队的司令官,自然也小心再小心。在马岛附近,舰队多出遇到中国潜艇的伏击,战事还没开始就损失了一艘二等铁甲舰,一艘装甲巡洋舰和一艘穹甲巡洋舰,外带两艘装满了补给的运输船,也让原数四十艘的舰队变成了现在的三十五艘。

眼下舰队进到了麦哲伦海峡,进入了最狭窄水面只有3.3公里,最狭窄航道只有900米的麦哲伦海峡,迈克尔拉斯肯定一万个提高警惕和小心的。

他命令两艘高速巡逻舰和两艘防护巡洋舰在前面开道,两艘高速巡逻舰和两艘穹甲巡洋舰在后面垫底。就是为了防%止中国人的潜艇。并且所有军舰的副炮都时刻待命。

三艘主力战舰的损失让整个舰队的人都担惊受怕,潜艇的威力为所有人深刻的认识。岂能不防?岂能不尽心竭力?

麦哲伦海峡主航道大部分航段水深都在30米以上,部分航段水更深达几百米。能够满足大型战舰通行。可航道上的浅水区域也面积广阔,从海峡东部第一狭水道向西南端延伸10海里至bancotriton海域。此航段南北两侧有诸多浅点存在,水深20米以上的航道宽度仅有900米。船舶吃水超过13.7米的船舶经过此航段时必须小心再小心。

主航道内大部分海域无碍航物存在,但在近岸仍有许多图注的浅点和礁石,迈克尔拉斯手头的测量资料出于1874年,可不能排除存在没有标注的碍航物存在的。特别是在20米等深线以内的海域。

所以在这种地方要受到了潜艇的伏击,整个舰队就真的糟糕了。

迈克尔拉斯命令所有的船只都尽量的拉开间距,除了先头和断后的八艘军舰,并且在桅盘上放置了三倍标准数量的瞭望手,两个小时一换人,保持瞭望手的精力和体力。

麦哲伦海峡一年中就1、2月最‘风平浪静’。六七级的风浪大吨位的渔船都能够通过。这也是英美联合舰队一直拖延时间的原因之一。要是敢在11、12月进入麦哲伦海峡,这里的风浪至少是10级、11级的。

而且出海峡西口进太平洋的时候,风浪会更大。

海峡两岸海岸线迂回曲折,海峡被中部的弗罗厄得角分成东西两段,西段呈西北——东南走向,中段南北走向,东段又从西南折向东北,自西至东,拐了一个直角弯。所以海况可想而知。只能说比合恩角要好一些。但跟大西洋、太平洋海域的海况相比,是要恶劣不少的。

中、西段的海岸很曲折。两侧岩岸陡峭、高耸入云,每到冬季,巨大冰川悬挂在岩壁上。景象十分壮观。每逢崩落的冰块掉入海中,都会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。东段开阔水浅,主航道最浅处只有20米。两岸是绿草如茵的草原景观,海峡处于南纬50多度的西风带。强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾,而且造成大风、急浪。潮高流急,多旋涡逆流,海上还时有浮冰,是世界闻名的猛烈风浪海峡,不利于航运发展。所以这里一直以来就是一个人迹罕至的地方,即使沟通着大西洋和太平洋,沿途也荒凉的很。

绵延1200里长的麦哲伦海峡,不是一天时间就可以通过的。这里的岛屿见颇有一些深水良港,水深普遍在15米以上,可以停靠大型军舰。这也是让整支舰队神经绷紧的最大的原因。

就算有英美情报人员发出的安全信号,也不能排除中国潜艇甚至是军舰潜入麦哲伦海峡的可能性。所以在夜间,整个联合舰队都是不停船的。在港口里外进进出出,活动范围很小,但三十五艘船没一个停泊的。

“这真是一种耻辱。皇家海军的耻辱!”兰斯洛特.摩根愤恨的说着。他是英国北美舰队的副司令,海军少将。虽然他有个很有诱惑性的姓氏。

迈克尔拉斯默然不语。他也觉得屈辱。如此强大的舰队,纵横七海的大英帝国皇家海军,被中国人用那些卑鄙的潜艇,搞得草木皆兵,风声鹤唳。这让自大自傲惯了的盎格鲁撒克逊人难以接搜。却又不能否认眼前的事实。

“最迟三个月。帝国的潜艇也能像幽灵一样出没在北海。可要想肆虐中国人的沿海,要等它们出现在北美,最迟还要半年。我们可没这么多的时间。我们必须在北太平洋给中国人最大的压力,让他们停下伸去印度的手。”

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